Zgodnie z obowiązującymi regulacjami, art. 3c Prawa budowlanego stanowi o tym jasno: montaż paneli fotowoltaicznych o zainstalowanej mocy elektrycznej nieprzekraczającej 50 kW zazwyczaj nie wymaga ani pozwolenia na budowę, ani zgłoszenia organom administracji.
[Wersja PDF]
Krajowa polityka dotycząca pojazdów elektrycznych (2019) wymaga, aby w dużych miastach znajdowała się co najmniej jedna szybka ładowarka prądu stałego na każdym obszarze 3 × 3 km. Celem tej polityki jest zmniejszenie obaw związanych z zasięgiem wśród użytkowników pojazdów.
[Wersja PDF]
Przewiduje się budowę stacji ładowania rozproszonych w całym kraju oraz promowanie elektromobilności poprzez różnorodne zachęty, takie jak ulgi podatkowe czy subsydia dla nabywców pojazdów elektrycznych.
[Wersja PDF]
Wybór odpowiedniego kabla do fotowoltaiki jest kluczowy dla wydajności i bezpieczeństwa instalacji. Najczęściej stosowane są kable jednożyłowe H1Z2Z2-K, które charakteryzują się wysoką odpornością na promieniowanie UV i niską opornością elektryczną.
[Wersja PDF]
Zgodnie z przyjętym planem klimatycznym miasta Wiednia, począwszy od 2025 roku miasto nie zamierza kupować samochodów z silnikami spalinowymi. Priorytetowo traktowane będą samochody elektryczne lub inne pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi.
[Wersja PDF]
Nowe przepisy nie nakładają obowiązku montażu stacji ładowania w budynkach mieszkalnych. Nakazują jednak przygotowanie infrastruktury umożliwiającej ich przyszły montaż. Budynki z co najmniej 10 miejscami parkingowymi muszą mieć kanały na przewody i kable elektryczne.
[Wersja PDF]
Menu
